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  • 破“四難” 青藏高原“遠征軍”出征貴州

    2020-12-02 13:07:16 來源: 科技日報 作者: 張蘊 通訊員 孫禹晨 徐浩

    科技日報記者 張蘊 通訊員 孫禹晨 徐浩

    十一月的貴州畢節連綿細雨。在雅中-江西±800千伏特高壓直流輸電線路工程(貴1標段)1735號張力場,張力放線機發出“隆隆”的轟鳴聲,一排排導線隨著線盤的轉動在工人們的注視下向山間展放。在這里,青海送變電工程有限公司的“高原遠征軍”們正在全力推進工程建設。

    雅中-江西±800千伏特高壓(貴1)標施工人員運送塔材。董天佑 攝

    據了解,雅中-江西±800千伏特高壓直流輸電線路工程起于四川省鹽源縣送端換流站,止于江西省撫州市東鄉縣受端換流站,途經四川省、云南省、貴州省、湖南省和江西省5省14市,額定輸送容量800萬千瓦。該工程于2019年9月開工建設,計劃于2021年4月具備投產送電條件,投產后可提高四川水電盈余電能外送能力,同時也能緩解湖南、江西地區能源供需矛盾。

    該工程全線線路總長約1711千米,其中由青海送變電工程有限公司承建的工程(貴1標段)線路長度74.8公里,地形一般山地占64%,高山大嶺占36%。線路區段共需架設鐵塔177基,大部分處于山脊或山坡上,塔基作業面狹窄,施工布置困難。目前,鐵塔組立完成95.5%,架線施工完成46,2%,工程已全面進入沖刺階段。

    雅中-江西±800千伏特高壓(貴1)標進行導線展放施工。孫禹晨 攝

    “難!難!難!”,每當一提起建設雅江工程(貴1標段)建設,身經百戰的“高原鐵軍”不住感慨,項目副經理馬宏韜介紹:“工程不僅地形地質復雜,黃金施工期還碰到雨季,物資運輸也只能依靠索道。”

    工程建設第一難是適逢“雨季”。連續的雨季作業,加上期間頻繁的跨越施工和停電計劃的不確定性,為工程按期推進帶來很大挑戰。從10月上旬開始,工程施工項目部安排專人監測氣象情況,根據天氣變化調整設備和人員投入,爭取在最有利的施工環境下提高施工效率。不僅如此,項目部還成立攻堅小組,為架線施工的交叉跨越許可辦理掃清障礙。同時,進一步優化架線施工區段,采取短、平、快及先易后難的辦法,盡最大可能推進架線施工進度,減少不必要的窩工和停工現象發生,有效地提高施工效率。

    工程建設第二難是遭遇“山高”。工程(貴1標段)百分之九十的塔位都需要爬山,車輛能到達的塔位屈指可數。項目經理王萱說:“1940號塔位光爬山上山頂,單程就要花費兩個半小時,來回至少需要五個小時。干了這么多年送電工,這次才真正明白了什么是‘山外有山’,工友們每天微信步數3、4萬步已經司空見慣。”

    工程建設第三難是“不好運輸”。由于施工區段地形特殊,物資運輸成了工程建設的最大大難題。出于保護環境和提高運輸效率的考慮,該標段創下了99%物資運輸通過架設索道完成的紀錄,整個標段共架設索道87條,累計長度超過50公里。

    “剩下1%物資運輸,只能人扛上去!”項目部安全專責董天佑說,盡管想了很多辦法,但最終還得靠人力。雖然特高壓工程塔材比一般工程塔材都要重的多,又適逢雨季道路泥濘,但工友們硬是手拉肩扛把一段段塔材搬運到了山頂。

    工程建設第四難是“復雜地質環境”。工程當地流傳一句俗語“天無三日晴,地無三尺平”。工程(貴1標段)塔位全部在崇山峻嶺之上,沿線地形不僅復雜,而且高差非常大,部分塔位坡度超過50度,其中90%以上的塔位都在硬度極高巖石地帶,且80%為重冰區線路,澆筑基礎施工時必須大規模使用爆破的方式才能進行。

    雅中-江西±800千伏特高壓(貴1)標進行導線架設工作。徐浩 攝

    項目技術專責舒長虹介紹,因為地形特殊,線路鐵塔幾乎全是高低腿,最大高差達到15米。加之持續降雨天氣影響,鐵塔主材搬運、組裝難度更大。有些高坡度塔位人都站不穩腳,更無法堆放材料,組裝一級鐵塔最快也要20天,有一基鐵塔,30個人整整用了1個月時間才組立完成。

    “組塔施工難,架線施工更難。在這里布置一個牽張場要比其他工程多用一倍的時間。”舒長虹說,受復雜地質環境影響,工程牽張場選址、平整場地都有非常大的局限性。按安規規定,牽引場地錨坑最少需要挖3.5米深,可這里地下開挖以后全是巖石,且硬度極高,就需要投入更多的人力物力。

    “新基建”工程建設中,這些“高原遠征軍”們展現出“堅守高原,奮發有為”的精神面貌,面對困難,無懼困難,戰勝困難,全力推進工程建設,確保工程按期投運。


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    責任編輯:何沛蓯
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